ug模具设计之其它顶出方式-前模顶出，油缸顶出-延迟顶出！

2017-02-03  by:CAE仿真在线  来源:互联网

一. 前模顶出

当制品前模部分有很多深骨位或有倒扣需强行脱模时,或者是前模部分需要做斜顶时,为防止制品粘前模、拉白等现象。应在前模加顶出。

二. 倒装模前模油缸顶出

在制品的一面不能有任何缺陷,如胶口印、顶针印等,可以把顶出、烧注系统都做在前模,叫倒装模,把顶出做在前模部分,产品也留在前模这边,而机台的顶出系统是后模部分,这种情况可采用油缸顶出。机构如下图:

三. 延迟顶出

当顶出机构(顶针、直顶、推块)离胶位还有一段距离时,在顶针与产品间夹着其它的部件,如行位,在顶出时顶针需要空顶一段,而顶流道的顶针是直接顶出的,此时顶流道的顶针则要延迟顶出. 当胶位高度相差很大时,由于产品收缩的原因,部分顶针要延迟顶出.

产品与顶块中间夹着行位,顶块在行位下面,需将行位退出,顶块才能顶出,顶出时需要空顶一段,才能到达产品. 而顶流道的顶针,与流道是贴在一起的,只要顶针板一动,流道就会被顶出,为了能与顶块同步顶出,此顶针需要做延迟顶出,如下图片所示.

延迟行程走完后如下图片所示:

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